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選擇性激光燒結(jié)的工藝過程根據(jù)材料的不同可分為高分子粉末材料燒結(jié)工藝、金屬零件間接燒結(jié)工藝、金屬零件直接燒結(jié)工藝和陶瓷粉末燒結(jié)工藝。其中高分子粉末材料燒結(jié)工藝使用最為廣泛，因此這里
SLS成形機直接打印出來的成形件的力學(xué)性能和熱學(xué)性能通常不能滿足實際應(yīng)用的要求，所以必須要進(jìn)行后處理。常用的后處理方法有：高溫?zé)Y(jié)、熱等靜壓燒結(jié)、熔浸和浸漬等。下面具體的為大家介紹3D打印SLS工藝產(chǎn)品
FDM成形件后處理比較簡單,包括去除支撐、打磨和拋光。打磨的目的是去除零件毛坯上的各種毛刺、加工紋路，并且在必要時對機加工時遺漏或無法加工的細(xì)節(jié)做修補。 常使用的工具
SLA成形件后處理技術(shù)主要包括清洗、去除支撐、后固化以及表面打磨等。通過合理的后處理工藝可以有效提高成形件的尺寸精度、強度、硬度、表面質(zhì)量等性能。SLA成形件后處理有標(biāo)準(zhǔn)工藝流程和特殊工藝流程兩種。
SLS成形機根據(jù)不同的供粉系統(tǒng)，可分為上供粉成形和下供粉成形兩種形式。下面具體的為大家介紹3D打印SLS工藝供粉系統(tǒng)有哪些，原理怎么樣的。 1.上供粉成形原理 其供粉系統(tǒng)設(shè)置在成形室的上方，
適用于FDM的線材種類很多，大量熱塑性材料均可作為打印材料使用。目前市場上較普遍、能購買到的線材包括ABS、PLA、PVA尼龍、木質(zhì)材料等，它們的特點分別介紹如下。
尼龍玻纖因其輕質(zhì)高強的特性，在汽車行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。而當(dāng)前，在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用里3D打印技術(shù)在國外已經(jīng)是相對比較成熟的技術(shù)，有很多成功的案例。尼龍玻纖早已被廣泛用于汽車保險杠、軸承等重要零件的制造
隨著社會的不斷發(fā)展，質(zhì)地單一的材料已無法滿足人們對材料多方面性能的要求。用不同性能的基材進(jìn)行復(fù)合，充分發(fā)揮優(yōu)勢互補，在不過多損害聚合物材料其他性能的同時，使其某些特定性能得到大幅度的提高，
耐用性尼龍材料因具有易于加工和上色的優(yōu)點使其在3D打印領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。目前，3D打印耐用性尼龍材料主要用于制造功能性測試的原型件和不需要工具加工的耐用性成品零件以及滿足廠商需求的精密零件的樣件。
尼龍被用在越來越多的3D打印工業(yè)件中，尼龍材料采用的工藝方式為SLS或者M(jìn)JF，那么3D打印尼龍耗材的性能是怎么樣呢？ (1)力學(xué)性能。 尼龍具有優(yōu)良的力學(xué)性能。其拉
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